接受调查的有150位中国汽车厂和零配件生产厂的高层经理。其中78％的经理们期待将很快在欧洲和美国大批量销售中国汽车。1/4的经理们甚至期待5年内就会如此。安永咨询公司汽车专家福丝（Peter Fuss）认为"这一期待非常现实。"
中国汽车业确实在猛踩油门：前三年还只有1/6的中方汽车企业在国外投资，但在后三年里，已有47％的零配件供货商和31％的汽车生产商打算在海外并购企业、和外企合作或通过自己的努力打入外国市场。87％的经理们认为中国本身是极佳投资基地，26％认为是北美，德国名列第三，获得19％的认同。
为什么中国汽车至今默默无闻，经理们也做了回答：92％表示质量欠佳，89％表示需要强化品牌，87％认为中国汽车业还需要更多的技术知识。
不久前，中国观致3 轿车在接受欧洲撞车测试时获得最高分，成绩甚至超过了新款大众高尔夫，引起轰动。"中国汽车全都是垃圾品牌"的说法从此成为过去。观致已计划2015年进军德国市场，价格到时将远低于同类轿车。
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